Тормоз колодочный

Крановые тормоза ТКГ

Тормоза крановые колодочные ТКГ это серия тормозов с электрогидравлическим толкателем типа «ТЭ».

В конструкцию тормоза включена механическая часть, состоящая из опорной рамы, тормозных колодок, тормозной пружины, рычаг верхний и вспомогательный, регулировочная тяга, балансировка и болты колодки, а так же электрогидравлический толкатель. Тормоз ТКГ работает по следующему принципу: когда электрогидравлический толкатель выключается, сжатая пружина начинает давить на рычаги, а рычаги прижимают колодки к плоскости тормозного шкива; если же электрогидравлический толкатель включить, то поршня начинает поднимать шток вверх, освобождая при этом рычаги от воздействия пружины, вследствие чего рычаги расходятся, затормаживая шкив.

Тормоз состоит из механизма тормоза и электрогидравлического толкателя. Рычажный механизм тормоза состоит из следующих основных частей: основания, на котором установлены рычаги с колодками, штока и пружины.
При неработающем толкателе под действием сжатой пружины рычажная система прижимает колодки к поверхности тормозного шкива.
При включении толкателя его поршень выдвигает шток вверх, рычаги, освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив. Растормаживание заканчивается при достижении штока толкателя крайнего верхнего положения. Режим работы электрогидравлического толкателя, число включений, марка масла для различных температур окружающей среды определяются данными толкателя, установленного на тормозе.

Серия тормозов ТКГ представлена такими моделями: ТКГ-100, ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500.

Технические характеристики крановых тормозов ТКГ

Крановые тормоза ТКТ

Крановые тормоза ТКТ

Тормоз колодочный ТКТ с электромагнитным приводом переменного тока предназначен для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. По конструкции колодочные тормоза ТКТ имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами. Изменяя установочную длину пружины, можно изменять тормозной момент. Тормоз ТКТ с электромагнитным приводом состоит из электромагнита и механической части. При выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива. При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику, перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги, освободившись от действия пружины, расходятся, затормаживая шкив.

Технические характеристики тормозов ТКТ

Крановые тормоза ТКП

Тормоз колодочный ТКП с электромагнитным приводом постоянного тока предназначен для работы на механизмах подъёмно-транспортных машин с горизонтальным расположением оси тормозного шкива для остановки и удержания валов механизмов металлургического оборудования и подъемно-транспортных машин при неработающем приводе.
Тормоз ТКП используют для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Устанавливаются в вертикальном положении на механизмах работающих в пожаровзрывобезопасной среде.
Применяются в металлургической, горнодобывающей и прочих отраслях промышленности. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза ТКП должны быть защищены кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечных лучей.

Технические характеристики тормозов ТКП