ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ТИПА МО
Тормозные электромагниты типа МО-100, МО-200, МО-300 предназначены для работы в качестве электропривода пружинных колодочных тормозов. Степень защиты IР ОО. 
Тормозные электромагниты переменного тока серии МО-100, МО-200 и МО- 300. для дистанционного растормаживания пружинных колодочных (крановых) тормозов серии ТКТ. Электромагниты МО-100, МО-200 и МО-300.
Тормозные электромагниты имеют две основные части: магнитопровод и обмотку возбуждения (катушку). Магнитопровод состоит из неподвижного ярма и подвижного якоря.
Технический документ - ТУ 16-529.146-93 
Технические характеристики тормозных электромагнитов серии МО
|
Тип |
Ном. момент магнита, Н/м (кгс/см) |
Момент массы якоря, Н/м (кгс/см) |
Ном. угол поворота якоря, град. |
Потребляемая (полная) мощность, ВА |
Потребляемая (активная) мощность при притянутом якоре, Вт |
|||||
|
в момент включения |
при притянутом якоре |
|||||||||
|
ПВ 40% |
ПВ 100% |
ПВ 40% |
ПВ 100% |
ПВ 40% |
ПВ 100% |
ПВ 40% |
ПВ 100% |
|||
|
МО -100 |
5,4 (55,0) |
2,9 (30,0) |
0,5 (5,0) |
7,5 |
2000 |
1100 |
400 |
190 |
140 |
70 |
|
МО - 200 |
39,2 (400,0) |
19,6 (200,0) |
3,6 (36,0) |
5,5 |
6800 |
4000 |
1350 |
650 |
600 |
225 |
|
МО - 300 |
98,0 (1000,0) |
39,2 (400,0) |
9,2 (400,0) |
5,5 |
17500 |
7500 |
3500 |
1200 |
1200 |
400 |
Конструкция тормозных электромагнитов МО
Общий вид электромагнита
I - место приложения усилия; II - шток тормоза;
1 - стойка; 2 - болт;3 - катушка; 4 - болт заземления;
5 - крышка; 6 - якорь; 7 - ярмо; 8 - боковина; 9 - ось;
10 - перемычка; 11 - стойка ярма
Примечание. 180 мм - размер, соответствующий возможному крайнему положению якоря.
Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из электротехнической стали. На ярме установлена катушка, защищенная крышкой и притянутая к ярму болтами
Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези.
При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза).
При отключении электромагнита от питающей сети тормозной шток под действием пружины тормоза нажимает на перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).
Габаритные и установочные размеры электромагнитов серии МО
|
Тип |
L |
L1 |
L2 |
B |
B1 |
a |
H |
Масса, кг |
|
МО-100 |
102 |
58 |
130 |
180 |
107 |
7,5 |
182 |
4,4 |
|
МО-200 |
133 |
80 |
175 |
295 |
174 |
5,5 |
297 |
16,5 |
|
МО-300 |
184 |
100 |
243 |
390 |
227 |
5,5 |
387 |
40,0 |
Электромагнит МО-300Б У2, 380В, ПВ 100%